海上丝路指数:供需关系失衡严重 市场运价整体下挫

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2018-10-29

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  图为报告发布会现场。  新华社北京2月17日电 题:“一带一路”风靡世界 大数据见证中国人海外形象提升  新华社记者王小鹏 曹建礼 屈萌  高铁、核电、智能手机、屠呦呦……2015年,这一张张耀眼的中国“名片”受到海外媒体和网民热捧,为中国人海外形象赢来好评如潮。

  新华网北京3月12日电上周,宁波航运交易所()发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于点,较上一周下跌%。 21条航线指数中有2条航线上涨,19条航线下跌。

“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,1个港口运价上涨,17个港口运价下跌。   本报告期重点航线指数情况如下:  欧地航线:上周市场新增货源依然稀缺,节前囤积货物基本已出运完毕,难以满足市场现有运力需求,航商间竞争加剧,市场运价连续下跌。

欧洲航线指数为点,较上一周下跌%;地东航线指数为点,较上一周下跌%;地西航线指数为点,较上一周下跌%。

  北美航线:元宵节后,多数工厂已重新开工,但生产能力恢复缓慢,出运货物目前仍是短缺,东西两岸整体装载率均表现低迷,多数航商下调运价以加强揽收。 美东航线指数为点,较上一周下跌%;美西航线指数为点,较上一周下跌%。   中东航线:上周航线运输需求惨淡,供需基本面持续恶化,市场运价未能摆脱下行通道,但跌幅略有收窄。 中东航线指数为点,较上一周下跌%。   此外,上周以下航线市场波动较大:  南美西航线:节前运价经过多番上涨已至较高水平,在当前运输需求低迷之时,市场运价出现大幅回调。 南美西航线指数为点,较上一周下跌%。   海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:  东盟地区:上周共计1个港口运价指数上涨,5个港口运价指数下跌。

其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比上涨%。   欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比下跌%。

  南亚地区:上周共计2个港口运价指数下跌。 其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比下跌%。   西亚地区:上周共计5个港口运价指数下跌。 其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比下跌%。   北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比下跌%。

  东北亚地区:上周共计3个港口运价指数下跌。 其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比下跌%。

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